Kitkahitsaus bimetallilaakeri, joka perustuu teräkseen

Ammattimaisena valmistajana Top Bearings haluaa tarjota sinulle teräkseen perustuvan kitkahitsausbimetallilaakerin. Ja tarjoamme sinulle parhaan myynnin jälkeisen palvelun ja oikea-aikaisen toimituksen.

Tuoteparametri

Materiaali:	JF800, bimetallilaakerit, seos: CuPb10Sn10 / SAE797, vähähiilinen teräs tina-lyijy-pronssiseoksella (CuSn10Pb10)	Sertifiointi:	Bimetalliholkin materiaali CuPb10Sn10ãCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4...
Sovellus:	Teollisuus - maatalouskoneet, maansiirtoinsinöörit, tekstiilikoneet, pneumaattiset laitteet, mekaaniset käsittely- ja nostolaitteet, hydraulisylinterit, tielaitteet jne.	Koko:	IMPERIAL- & METRIC-KOOT, saatavana vakiokoko
Tyyppi:	Sylinterimäiset holkit painelevyt, nauhat tai erikoismallit	Pakkaus:	Vie ja tuo bimetalliholkkeja, kansainvälinen kartonkistandardi
Korkea valo:	CuSn10Pb10 bimetallilaakeriholkit , Kitkahitsaus bimetallilaakeriholkit , CuSn10Pb10 Bi metallilaakerit

Kitkahitsaus bimetallilaakeriholkit, jotka perustuvat teräkseen CuSn10Pb10

Kitkahitsaus bimetallilaakerit ja holkit teräksestä +CuSn10Pb10

Kitkahitsaus bimetalliholkkiseos CuPb10Sn10, kitkahitsaus bimetallilaakerit ja holkki, joka perustuu teräkseen +CuSn10Pb10

Yli 20 vuoden ajan asiakkaamme raskaan kaluston teollisuudessa ovat jatkuvasti sitoutuneet toimittamaan pitkäikäisiä ja erittäin luotettavia bimetallilaakeriholkkituotteita. Opi kokemuksistamme selaamalla portfoliomme esimerkkejä.

Bimetalliholkkilaakerituotteet Tarkkuustarkkuusosat hitsatut liitokset, kitkahitsaus Bimetaalilaakerit ja holkit teräkseen +CuSn10Pb10

Teräs + lyijy-pronssijauhe

TOB-301F bimetalliholkki on tuettu korkealaatuisella vähähiilisellä teräksellä, jonka pinnalle on sintrattu tina-lyijy-pronssi-CuSn10Pb10-seosta. Sillä on korkea väsymislujuus, kuormituskyky ja iskunkestävyys. Näitä tuotteita käytetään laajalti telarullissa, ilmakompressori, erityisesti vaihdettu keskipakovalu bimetalliholkki telarullan sovelluksessa. Seoksen paksuus tulee tasaiseksi verrattuna keskipakovalubimetalliholkkiin ja säästää paljon materiaalia, mikä parantaa tuotteiden kustannustehokkuutta.

 

 

Tech. Data

Max.Load	Staattinen	250N/mm²	Seoksen kovuus	HB 60-100
		140N/mm²
			Temp	-40 °C ~ +250 °C
			Kitkakerroin	0,05-0,12
Maksiminopeus	Maksiminopeus	2,5 m/s	Lämmönjohtokyky	60 W(m*k)-1
Max.PV	Max.PV	2,8N/mm²*m/s
Leikkausvoima	Leikkausvoima	170N/mm²
			Yhermaalisen eksoansion kerroin	14*10-6K-1

 

Bimetalliholkkiholkki koostuu korkealaatuisesta vähähiilisestä teräksestä, jonka liukukerroksena on sintrattu tina-lyijy-pronssi-seos (CuSn10Pb10). Tribologisen käyttäytymisen parantamiseksi liukukerrokseen voidaan työstää pallon muotoisia syvennyksiä öljyn tai rasvan varastoimiseksi. Syövyttävässä ympäristössä tausta voi olla kuparipinnoitettu. Bimetalliholkkisarjan tuotteita käytetään käyttöolosuhteissa keskisuurilla kuormituksilla, keskisuurilla tai suurilla käyntinopeuksilla ja suurilla iskukuormituksilla. Bimetaaliholkkia käytetään kierreholkeissa, painelevyissä ja kaasumoottoreiden kiertokankien holkeissa jne. Teräskuori, jossa on tuki lyijypronssi vuorattu laakerimateriaali öljyvoideltuihin sovelluksiin. Tällä materiaalilla on korkea kantavuus ja hyvät väsymisominaisuudet. Sitä käytetään laajalti autoteollisuuden sovelluksissa, kuten kompressoreissa, ohjausvaihteissa, ohjaustehostimessa, polkimien laakereissa, tappiholkkeissa, takaluukun nivelissä, mekaanisissa käsittely- ja nostolaitteissa, hydraulimoottoreissa, maatalouskoneissa jne.

 

Fyysiset ja mekaaniset ominaisuudet:

Tuotteet	Arvo	Yksikkö
Maksimi käyttölämpötila Tmax rasvattu	150	°C
Maksimi käyttölämpötila Tmax-öljyvoideltu	250	°C
Minimi käyttölämpötila Tmin	-40	°C
Suurin staattinen kuormitus Psta,max	300	N/mm2
Suurin dynaaminen kuormitus Pdyn,max	140	N/mm2
Suurin liukunopeus V-rasvattu	2.5	N/mm2 * m/s
Suurin PV-kerroin voideltu	2.8	N/mm2 * m/s
Kitkakerroin f-rasvattu	0,05-0,12
Kitkakerroin f-öljy voideltu	0,04-0,12

Bimetalliset liukulaakerit SAE792 teräs + CuPb10Sn10 sisennyksillä / tilauksesta

 

Suuri kantavuus

Liukukerros voidaan työstää voiteluurilla ja/tai rasvasyvennyksellä
Terästausta voidaan pinnoittaa kuparilla
Teräs+CuPb10Sn10

Bimetaalinen ulkoinen itsevoiteleva öljyreikä suunnitellut öljytaskut, urat ja reiät soveltuvat voideltuun sovellukseen PV-arvon parantamiseksi.

Bimetal Bearings, laakeriseoskerrokset sisältävät lyijypronssia, lyijytöntä pronssia ja lyijytöntä kiinteällä voiteluaineella korkean suorituskyvyn takaamiseksi.

Bimetallilaakeri on valmistettu korkealaatuisesta kylmävalssatusta teräslevystä, jonka pinnalle on sintrattu CuPb10Sn10-kupari-lyijylejeerinki laakerin pintamateriaalina, ja lejeeringin pinnalle voidaan käsitellä erilaisia ​​öljyuraa, öljyreikää tai öljyreikää. kerros työolosuhteiden mukaan.
Tällaisella laakerilla ei ole vain korkea väsymislujuus, kantokyky ja iskunkestävyys, vaan sillä on myös hyvä korroosionkestävyys, joka soveltuu keskinopeuteen keskisuuressa kuormituksessa ja tilanteissa, joissa on suuri iskukuormitus.
Bimetallilaakerit SAE 792 CuPb10Sn10 sisennyksillä

Se on valmistettu korkealaatuisesta vähähiilisestä teräksestä ja lyijy-tina-pronssi (CuSn6Zn6Pb3 tai CuSn10Pb10) seospinnalla. Sintrataan useita kertoja korkeassa lämpötilassa ja kiinnittyy sitten lujasti teräslevyyn. Sillä on korkea väsymislujuus, kantavuus ja iskunkestävyys. Se koskee autojen moottoreita, vaihteiston vaihteistoa, rakennus- ja maatalouskoneita jne.
Ulkoinen hammaspyöräpumppu Bimetallilaakeri ja moottorin holkki | Liukulaakeriteknologian holkkilohkot ja työntölevyt

Hammaspyöräpumpun väylä ja bimetallilaakerit
Hydraulinen ulkoinen hammaspyöräpumppu ja moottorisovellukset suorituskykyisillä
Bimetallilaakeri on korkealaatuinen kylmävalssattu teräslevy matriisina, pintasintrattu CuPb10Sn10 kuparilyijylejeerinki laakerin pintamateriaalina ja työolosuhteiden mukaan metalliseoskerroksen pintakäsittelyssä erityyppisten öljyurien, öljyjen reikä tai öljyreikä, rullattu liukulaakerista.
Tällaisella laakerilla ei ole vain korkea väsymislujuus, kantavuus ja iskunkestävyys, vaan sillä on myös hyvä korroosionkestävyys.
Laakerisovelluksen vaatimukset

Pumpun laakerointiratkaisu

Ulkopuoliset hammaspyöräpumput ja -moottorit, jotka on asennettu hydraulisilla holkkilohkoilla, ovat laajalti käytössä monilla teollisuudenaloilla, kuten rakentamisessa, maataloudessa, auto- ja materiaalinkäsittelylaitteissa ja kemikaaleissa.
Nämä teollisuudenalat pyrkivät sekä parantamaan suorituskykyä että vähentämään laitteidensa kokoa ja painoa täyttääkseen tiukemmat ympäristö- ja taloudelliset rajoitukset.
Hammaspyöräpumppu käyttää hammaspyörien yhdistämistä nesteen pumppaamiseen siirtymällä. Ne ovat yksi yleisimmistä pumpputyypeistä hydraulinesteen tehosovelluksissa. Hammaspyöräpumppuja käytetään myös laajalti kemiallisissa asennuksissa korkeaviskositeettisten nesteiden pumppaamiseen.
Ulkopuolisia hammaspyöräpumppuja ja -moottoreita, jotka on asennettu hydraulisilla holkkilohkoilla, käytetään laajasti monilla teollisuudenaloilla, kuten rakentamisessa, maataloudessa, auto- ja materiaalinkäsittelylaitteissa ja kemikaaleissa.

 

Mitä ovat hydrodynaamiset hammaspyöräpumpun laakeriholkit?

Hydrodynaamiset hammaspyöräpumpun laakeriholkit on eräänlainen öljytön laakeri, joka on suunniteltu erityisesti hydrodynaamisille, ulkoisia hammaspyöräpumppuja ja moottoreita, jotka on asennettu hydrodynaamisilla holkkilohkoilla, käytetään laajasti monilla teollisuudenaloilla, kuten rakentamisessa, maataloudessa, auto- ja materiaalinkäsittelylaitteissa ja kemikaaleissa.

Yksityiskohtainen tieto

Tämä tuote on bimetallilaakeri, joka on yksi kaksoiseoslaakerin, tasapainosillan holkin ja raskaan ajoneuvon tiivisteen kantokyvystä; Puskutraktorin liikkuva pyörä ja tukipyörä; Auton teräslevyholkki, kaikki käyttävät tätä tuotetta. Se on laajalti käytetty korkean kuormituksen hidas liukulaakeri. Bimetallilaakeri on valmistettu vähähiilisestä teräslevystä ja pintasintratusta CuPb10Sn10- tai cusn6zn6zn6pb3-materiaalista.

Ominaisuudet

TOB-30 Bimetallikomposiittilaakerit
Teräskuori, jossa on lyijypronssivuorattu laakerimateriaali öljyvoideltuihin sovelluksiin. Tällä materiaalilla on korkea kantavuus ja hyvät väsymisominaisuudet. Sitä käytetään laajalti autoteollisuuden sovelluksissa, kuten kompressoreissa, ohjausvaihteissa, ohjaustehostimessa, polkimien laakereissa, tappiholkkeissa, takaluukun nivelissä, mekaanisissa käsittely- ja nostolaitteissa, hydraulimoottoreissa, maatalouskoneissa jne.

Rakenne

Bimetalli laakeri, jossa terästausta ja pronssinen päällys
· Soveltuu erityisesti suurille ominaiskuormille, joissa on värähtelevä liike ja matala taajuus
· Soveltuu ankarissa käyttöolosuhteissa
· Suuri kantavuus, erittäin hyvä väsymislujuus korkeammissa lämpötiloissa

1. Sintrattu pronssilaser: Jumalallinen kulutuskestävyys ja erinomainen kuormankantokyky.
2. Terästausta: Asettaa holkkien perustan, teräksinen takaosa tarjoaa poikkeuksellisen vakauden, kuorman kanto- ja lämmönpoisto-ominaisuudet.

 

Tekniset tiedot

Rakenne ja koostumus

Terästausta ja lyijyä sisältävä pronssipäällys
Teräs + CuPb10Sn10 sisennyksillä

Mikroleikkaus

Liukuva kerros kanssa voitelusyvennykset CuPb10Sn10 kanssa Koostumus noin: Cu 80 % Pb 10 % Sn 10 % Terästausta

 

Seoskerrosmateriaali	CuPb10Sn10 tai CuSn6Zn6Pb3
Suurin kantavuuspaine	65N/mm²	Seoskerroksen kovuus	HB70 ~ 100
Maksimi käyttölämpötila	260 astetta

 

Tyypilliset sovellukset

Tätä materiaalia suositellaan käytettäväksi keskinopeudella ja keskikuormituksella öljy- tai rasvavoitelulla. Sitä käytetään laajalti moottorin varren päissä, Kingpin holkissa, alavaunun teloissa, rakennuskoneiden hydraulisylinterien sauvojen silmukoissa ja maatalouskoneiden pallomaisissa nivellaakereissa. Koska tämä materiaali sisältää lyijyä, tiettyjä osia ei saa käyttää tiettyjen lakien tai määräysten mukaisesti.
BIMETALLISET HOLKIT KOKO