Lineaariset liikelaakerit lääketieteellisiin instrumentteihin

Löydä valtava valikoima Linear Motion Bearings for Medical Instruments Kiinasta Top Bearingsista.

Lineaariset liikelaakerit

Ominaisuudet :

1) Koko: 4 ~ 101,6 mm

2) Sarjat: LM, LME, LMB

3) "UU" tarkoittaa kumitiivisteitä laakerin molemmilla puolilla

4) Yllä oleva sarja, mukaan lukien vakiotyyppi, välyksen säätötyyppi ja avoin tyyppi

Sovellukset :

Lineaarisia liikekuulalaakereita käytetään laajalti puolustuksessa, tarkkuuskoneissa, lääketieteellisissä instrumenteissa, kemianteollisuudessa, painatuksessa, maataloudessa, roboteissa, automaattisissa tuotantolinjoissa jne.

Dynaaminen peruskuormitusluokitus (C)
Tämä termi saadaan arviolta useista identtisistä lineaarisista järjestelmistä, jotka ajetaan erikseen samoissa olosuhteissa, jos 90 % niistä voi ajaa kuorman kanssa (vakioarvolla vakiosuunnassa) 50 km:n matkan ilman vierintäväsymyksen aiheuttamia vaurioita. Tämä on luokituksen perusta.

Sallittu staattinen hetki (M)
Tämä termi määrittelee staattisen momenttikuorman sallitun raja-arvon viittaamalla pysyvän muodonmuutoksen määrään, joka on samanlainen kuin mitä käytetään perusnimelliskuorman (Co) arvioinnissa.

Staattinen turvallisuuskerroin (fs)
Tätä kerrointa käytetään taulukossa 1 esitetyn levitysolosuhteiden perusteella.

Taulukko 1. Staattiset turvallisuustekijät

Taulukko 2 Kosketuskerroin

 
Kuormituskerroin (fw)
Lineaarisen järjestelmän kuormitusta laskettaessa on tarpeen saada tarkasti kohteen paino, liikkeen nopeuteen perustuva inertiavoima, momenttikuorma ja jokainen siirtymä ajan kuluessa. Näiden arvojen tarkka laskeminen on kuitenkin vaikeaa, koska edestakaisin liikenteeseen liittyy käynnistyksen ja pysäytyksen toistumista sekä tärinää ja iskua. Käytännöllisempi tapa on saada kuormituskerroin ottamalla huomioon todelliset käyttöolosuhteet.

Taulukko 3 Kuormituskerroin

Lineaarisen TOB-järjestelmän staattinen kitkavastus on niin alhainen, että se eroaa vain hieman kineettisestä kitkavastuksesta, mikä mahdollistaa tasaisen lineaarisen liikkeen pienistä nopeuksille. Yleensä kitkavastus ilmaistaan ​​seuraavalla yhtälöllä.

Kunkin lineaarisen TOB-järjestelmän kitkavastus riippuu mallista, kuorman painosta, nopeudesta ja voiteluaineesta. Tiivistysvastus riippuu huulen vaikutuksesta ja voiteluaineesta kuorman painosta riippumatta. Yhden lineaarijärjestelmän tiivistysresistanssi on noin 200 - 500 gf. Kitkakerroin riippuu kuorman painosta, momenttikuormasta ja esikuormituksesta. Taulukossa 6 esitetään kineettinen kitkakerroin jokaiselle lineaarijärjestelmätyypille, joka on asennettu ja voideltu oikein ja käytetty normaalilla kuormituksella (P/C 0,2)

Taulukko 5 Lineaarisen järjestelmän kitkakerroin

Jokaisen TOB-lineaarijärjestelmän ympäristön työlämpötila-alue riippuu mallista. Ota yhteyttä TOB:iin, jos tuotetta käytetään suositellun lämpötila-alueen ulkopuolella.
Lämpötilan muunnosyhtälö
Taulukko 6 Ympäristön käyttölämpötila

Lineaaristen TOB-järjestelmien käyttö ilman voitelua lisää vierintäelementtien hankausta ja lyhentää niiden käyttöikää. Lineaariset TOB-järjestelmät vaativat siksi asianmukaisen voitelun. Voiteluun TOB suosittelee ISO-standardien G32-G68 mukaista turbiiniöljyä tai litiumpohjaista saippuarasvaa No.1. Jotkut lineaariset TOB-järjestelmät on tiivistetty pölyn estämiseksi ja voiteluaineen tiivistämiseksi. Jos niitä käytetään ankarassa tai syövyttävässä ympäristössä, suojaa lineaarista liikettä aiheuttava osa.

Lineaarinen TOB-holkki koostuu ulkosylinteristä, pallonpidikkeestä, palloista ja kahdesta päätyrenkaasta. Pallonpidin, joka pitää pallot kierrätysautoissa, pysyy ulkosylinterin sisällä päätyrenkaiden avulla.
Nämä osat on koottu optimoimaan niiden vaaditut toiminnot.
Ulkosylinterin riittävä kovuus säilyy lämpökäsittelyllä, joten if varmistaa holkin ennustetun käyttöiän ja tyydyttävän kestävyyden.
Pallonpidin on valmistettu teräksestä tai synteettisestä hartsista. Teräspidike on erittäin jäykkä, saatu lämpökäsittelyllä.
Synteettinen hartsipidike voi vähentää käyntiääntä. Käyttäjä voi valita optimaalisen tyypin, joka täyttää käyttäjän palveluehdot.

1. Korkea tarkkuus ja jäykkyys
Lineaarinen TOB-holkki on valmistettu kiinteästä teräksestä valmistetusta ulkosylinteristä, ja siinä on teollisuuslujuushartsipidike.

2. Kokoamisen helppous
Standardityyppistä TOB-lineaariholkkia voidaan kuormittaa mistä tahansa suunnasta. Tarkka ohjaus on mahdollista pelkällä akselikannattimella ja asennuspinta on helposti koneistettavissa.

3.Vaihtamisen helppous
Kunkin tyyppiset TOB-lineaariholkit ovat täysin vaihdettavissa niiden standardimittojen ja tiukan tarkkuuden vuoksi. Kulumisen tai vaurion vuoksi vaihtaminen on siksi helppoa ja tarkkaa.

4. Erilaisia ​​tyyppejä
TOB tarjoaa täyden valikoiman lineaarisia holkkeja: vakio, kiinteä yksipidikkeinen suljettu tyyppi, välys säädettävä tyyppi ja avoin tyyppi. Käyttäjä voi valita näistä sovelluksen vaatimusten mukaan.

1.Akseli
TOB lineaariholkin vierintäpallot ovat pistekosketuksessa akselin pinnan kanssa. Siksi akselin mitat, toleranssi, pinnan viimeistely ja kovuus vaikuttavat suuresti holkin kulkukykyyn. Akselin valmistuksessa on otettava huomioon seuraavat seikat:
1) Koska pinnan viimeistely vaikuttaa kriittisesti pallojen tasaiseen vierimiseen, hio akselia 1,5 S:lla tai paremmalla
2) Akselin paras kovuus on HRC 60 - 64. Alle HRC 60 kovuus lyhentää käyttöikää huomattavasti ja vähentää siten sallittua kuormitusta. Toisaalta HRC 64:n kovuus nopeuttaa pallon kulumista.
3) Välyksensäädettävän lineaariholkin ja avoimen lineaariholkin akselin halkaisijan tulee olla mahdollisimman paljon erittelytaulukossa olevan ympyrän halkaisijan alempaa arvoa. Älä aseta akselin halkaisijaa ylempään arvoon.
4) Nollavälys tai negatiivinen välys lisää hieman kitkavastusta. Jos negatiivinen välys on liian tiukka, ulkopuolisen sylinterin muodonmuutos kasvaa, mikä lyhentää holkin käyttöikää.

2. Asuminen
Koteloita on laaja valikoima erilaisia ​​suunnittelun, koneistuksen ja asennuksen suhteen. Koteloiden sopivuus ja muoto, katso Taulukko 2 ja seuraava asennusosio. Lineaariholkkia asennettaessa koteloon. älä lyö pidikettä pitelevän sivurenkaan lineaariholkkia, vaan aseta sylinterin ympärysmitta sopivalla jigillä ja työnnä sisäholkki koteloon käsin tai lyö sitä kevyesti sisään. (Katso kuva 1) Akselin asettaminen paikalleen asennuksen jälkeen pensas, varo iskusta palloja. Huomaa, että jos kahta akselia käytetään rinnakkain, yhdensuuntaisuus on tärkein tekijä tasaisen lineaarisen liikkeen varmistamiseksi. Ole varovainen akseleiden asettamisessa.

Esimerkkejä asennuksesta
Suosittu tapa asentaa lineaariholkki on käyttää sitä asianmukaisilla häiriöillä. On kuitenkin suositeltavaa tehdä löysä istuvuus periaatteessa, koska muuten tarkkuus on mahdollista minimoida. Seuraavat esimerkit (kuvat 2 - 6) esittävät asennetun holkin kokoonpanon suunnittelun ja asennuksen kannalta viitteeksi.