Olet tervetullut tulemaan tehtaallemme ostamaan viimeisintä myyntiä, alhaista hintaa ja korkealaatuisia teräksisiä pallomaisia liukulaakereita radiaalikulmakoskettimen työntövoima, Top Bearings odottaa yhteistyöstä kanssasi.
Olet tervetullut tulemaan tehtaallemme ostamaan viimeisintä myyntiä, alhaista hintaa ja korkealaatuisia teräksisiä pallomaisia liukulaakereita, säteittäinen kulmakosketustyöntövoima, Top Bearings odottaa innolla yhteistyötä kanssasi.
Sormusten materiaali: |
Kromiteräs-GCr15, hiiliteräs-GCR11, ruostumaton teräs-440C, 304 316 |
Tyypit: |
Radiaali-, kulmakosketin-, paine-pallolaakerit |
Häkin materiaali: |
Teräs, Messinki, Nylon |
Tarkkuus: |
P0,P6,P5,P4 ABEC-1,ABEC-3,ABEC-5 jne. |
Tilaus: |
C0, C1, C2, C3, C4, C5 |
Palvelut: |
OEM-, ODM-, OBM-palvelut |
Korkea valo: |
radiaaliset pallomaiset liukulaakerit, kulmakosketin pallomainen liukulaakeri |
Spherical Plain Bearing on laakeri, joka mahdollistaa kulmakiertymisen keskipisteen ympäri kahdessa kohtisuorassa suunnassa (yleensä määritetyn kulmarajan sisällä laakerin geometrian perusteella). Tyypillisesti nämä laakerit tukevat pyörivää akselia sisemmän renkaan [reiässä], jonka täytyy liikkua ei vain pyörivästi, vaan myös kulmassa.
Pallomaisia laakereita käytetään lukemattomissa sovelluksissa, missä pyörimisliikkeen on sallittava muuttaa pyörimisakselin suuntausta. Hyvä esimerkki ovat ajoneuvon ohjausvarren (tai A-varren) jousituksen vetoakselin laakerit. Jousituksen mekaniikka mahdollistaa akselin liikkumisen ylös ja alas (ja pyörän kääntymisen ajoneuvon ohjaamiseksi), ja akselin laakereiden on sallittava akselin pyörimisakselin muuttuminen ilman sitoutumista. Vaikka käytännössä pallomaisia laakereita ei käytetä tässä, se on yksinkertainen konsepti, joka havainnollistaa pallomaisen laakerin mahdollista käyttöä. Itse asiassa pallomaisia laakereita käytetään tämän tyyppisen jousituksen pienemmissä osakomponenteissa, esimerkiksi tietyntyyppisissä vakionopeusliitoksissa.
Pallomaisia laakereita käytetään autojen jousituksissa, moottoreissa, vetoakseleissa, raskaissa koneissa, ompelukoneissa, robotiikassa ja monissa muissa sovelluksissa.
D mm | â³Dmp um | Vdp um | Vdmp um | â³Cs um | |||
yli | sis. | max | min | max | max | max | min |
- | 18 | 0 | -8 | 10 | 6 | 0 | -240 |
18 | 30 | 0 | -9 | 12 | 7 | 0 | -240 |
30 | 50 | 0 | -11 | 15 | 8 | 0 | -240 |
50 | 80 | 0 | -13 | 17 | 10 | 0 | -300 |
80 | 120 | 0 | -15 | 20 | 11 | 0 | -400 |
120 | 150 | 0 | -18 | 24 | 14 | 0 | -500 |
150 | 180 | 0 | -25 | 33 | 19 | 0 | -500 |
180 | 250 | 0 | -30 | 40 | 23 | 0 | -600 |
250 | 315 | 0 | -35 | 47 | 26 | 0 | -700 |
315 | 400 | 0 | -47 | 53 | 30 | 0 | -800 |
400 | 500 | 0 | -45 | 60 | 34 | 0 | -900 |
500 | 630 | 0 | -50 | 67 | 38 | 0 | -1000 |
630 | 800 | 0 | -75 | 100 | 56 | 0 | -1100 |
800 | 1000 | 0 | -100 | 135 | 75 | 0 | -1200 |
D mm | â³Dmp um | â³Cs um | |||
yli | sis. | max | yli | sis. | max |
10 | 18 | 0 | -11 | 100 | -100 |
18 | 30 | 0 | -13 | 100 | -100 |
30 | 50 | 0 | -16 | 100 | -100 |
50 | 80 | 0 | -19 | 100 | -100 |
d mm | â³ dmp um | â³Bs um | |||
yli | sis. | max | min | max | min |
- | 6 | 12 | 0 | 0 | -100 |
6 | 10 | 15 | 0 | 0 | -100 |
10 | 18 | 18 | 0 | 0 | -100 |
18 | 30 | 21 | 0 | 0 | -100 |
D mm | â³Dmp um | â³Cs um | |||
yli | sis. | max | yli | sis. | max |
10 | 18 | 0 | -11 | 0 | -240 |
18 | 30 | 0 | -13 | 0 | -240 |
30 | 50 | 0 | -16 | 0 | -240 |
50 | 80 | 0 | -19 | 0 |
-300
|
Mittasuhteen ja suvaitsevaisuuden symbolit | |||||||||||||
d: Laakerin reiän halkaisija, nimellinen. | |||||||||||||
â³dmp: Yhden tason keskimääräinen reiän halkaisijan poikkeama. | |||||||||||||
Vdp: Poran halkaisijan vaihtelu yhdessä säteittäisessä tasossa. | |||||||||||||
Vdmp: keskimääräinen reiän halkaisijan vaihtelu. | |||||||||||||
â³Bs: Sisärenkaan yhden leveyden poikkeama. | |||||||||||||
B: Sisärenkaan nimellisleveys. | |||||||||||||
D: Laakerin ulkohalkaisija, nimellinen. | |||||||||||||
â³Dmp: Yhden tason keskimääräinen ulkohalkaisijan poikkeama. | |||||||||||||
VDp: Ulkohalkaisijan vaihtelu yhdessä radiaalitasossa. | |||||||||||||
VDmp: Keskimääräinen ulkohalkaisijan vaihtelu. | |||||||||||||
â³Cs: Ulkorenkaan yhden leveyden poikkeama. | |||||||||||||
C: Sormuksemme leveys, nimellinen. | |||||||||||||
â³Ts: Kulmakoskettimen pallomaisen liukulaakerin leveyden todellinen poikkeama. | |||||||||||||
â³Hs: Pallomaisen liukupainelaakerin korkeuden todellinen poikkeama. | |||||||||||||
hs,â³h1s: jyrsijöiden tai kuulanivelten päiden keskikorkeuden poikkeama. |