Kiinan valmistajien Top Bearings tarjoaa korkealaatuisia DX POM -polymeeriliukulaakereita öljyuralla. Osta DX POM -polymeeriliukulaakerit öljyuralla, jotka ovat korkealaatuisia suoraan edulliseen hintaan.
Kiinan valmistajien Top Bearings tarjoaa korkealaatuisia DX POM -polymeeriliukulaakereita öljyuralla. Osta DX POM -polymeeriliukulaakerit öljyuralla, jotka ovat korkealaatuisia suoraan edulliseen hintaan.
Materiaali: |
Vähähiilinen teräs + huokoinen pronssi + keltainen POM |
Mallinumero: |
Suorituskykyiset Pom-öljyttömät itsevoitelevat laakerit |
Sovellus: |
Kliftille, kuorma-autoille ja muille alustoille. |
Materiaali: |
Kartonki Teräs, Pronssi, POM Monikerroksinen Materiaali Tyyppi DU DX |
Ominaisuus: |
Vähän huoltoa vaativat ja huoltovapaat liukulaakerit |
||
Korkea valo: |
POM-polymeeriliukulaakerit, DX-polymeeriliukulaakerit, DX POM-holkki |
Dx Pom Polymer liukulaakerit öljyuralla kliftille, kuorma-autoille ja muille alustoille. Laaja valikoima pronssiholkkeja, jotka tarjoavat asiakkaille suoran toimituspalvelun. Nopea suora toimitus laadukkaille tuotteille.DX POM -holkit on kehitetty voideltuihin sovelluksiin ja koostuvat kolmesta kerroksesta: teräsvaippa ja sintrattu pronssikerros, joka on kyllästetty ja päällystetty polyasetaalilla (POM) laakerimateriaalilla.
Vakio DX-holkkikomponentit saatavilla varastosta
Metalli-polymeerikomposiittiholkkimateriaali
Terässelkä + huokoinen pronssisintteri +
POM voitelun sisennyksillä
Näitä DX-holkkilaakereita käytetään laajalti koneteollisuudessa
(Sisähalkaisija x Ulkohalkaisija x pituus)
POM-komposiittiholkkeja kutsutaan esivoideltuiksi, koska niiden materiaali on suunniteltu toimimaan marginaalisella voitelulla. Nämä holkkityypit täyttävät tehokkaasti täysin voideltujen ja kuivien liukuholkkien välisen raon. Tarjoamme laajan valikoiman suoria POM-komposiittiholkkeja. Näiden hihojen edut ovat:
⢠Marginaalivoideltu laakerimateriaali rasva- tai öljyvoideltuille
Pom Composite voideltua holkkia voidaan käyttää rasva- tai öljyvoitelusovelluksiin tai öljyttömässä ympäristössä
Vakioosissa on kosketusosien liukukerroksessa uria, joihin voi varastoida rasvaa tai kitkajäämiä.
Sileä liukukerros voidaan suunnitella ja toimittaa pyynnöstä
Komposiittilaakeriholkilla on paras suorituskyky suhteellisen suurella kuormituksella ja alhaisella nopeudella ja suurin suhteellinen käyttöikä
Komposiittilaakereita käytetään lineaarisen, värähtelevän ja pyörivän liikkeen ympäristöissä
Kaikenlaisia laakeriosia on saatavilla varastosta
1. Korkea mekaaninen lujuus ja jäykkyys;
2. Suurin väsymislujuus;
3. Hyvä ympäristönkestävyys ja orgaanisten liuottimien kestävyys;
4. Vahva kestävyys jatkuvaa iskua vastaan;
5. Laajalti käytetty lämpötila vaihtelee välillä -40 °C - 120 °C.
6. Hyvät sähköominaisuudet.
7. Hyvää palautumista.
8. Omalla voitelu, hyvä kuluminen pitää;
9. Erinomainen penniäkään
Sulamispiste 175 °C
Tiheys 1,42 g/ml 25 °C:ssa
Leimahduspiste 158 °F Varastointiolosuhteet 2-8 °C
Tulosindikaattori | Päivämäärä | |
Suurin kuormitus | Staattinen kuormitus | 250N/mm² |
Dynaaminen kuormitus | 150N/mm² | |
Suurin lineaarinen nopeus V | Rasvavoitelu | 2,5 m/s |
Korkea PV-arvo | Rasvavoitelu | 2,8N/mm²ã»m/s |
Kitkakerroin | Rasvavoitelu | 0,05-0,25 |
Lämpötilan käyttö |
-40âï½+130â |
|
Lämmönjohtavuuskerroin | 4W/mã»K | |
Lämpölaajenemiskerroin | 12×10-6/K |
Perinteisen laakerin melu, lyhyt huoltojakso ja käyttöikä sekä korkeat ylläpitokustannukset rajoittavat laitteiden, erityisesti kuljetuskaluston ja kenttäkäyttölaitteiden, normaalia käyttöaikaa. VIiPlUS POM BUSHING itsevoitelevan laakerin käyttö ei ainoastaan ratkaise näitä ongelmia, vaan myös parantaa laitteiden käyttömukavuutta. Esimerkiksi voiteluöljyn käyttö tai kertamaalaus voi ratkaista prosessin ylläpito- ja korkeat seisokkikustannukset, samalla välttäen ympäristön saastumista. Luotettavat, kevyet ja erinomaiset laakeriratkaisut Pom Composite Bushing, Pom Bushings, Pom Sleeve Bushing
Pom-komposiittiholkkeja käytetään laajalti logistiikkasovelluksissa
rautatie, kaupunkien välinen rautatie, laivanrakennus, avaruus, trukkitrukkiT
Nykyään kevyitä ja huoltovapaita laakereitamme käyttävät kaikki suuret kaupallisten ja sotilaslentokoneiden valmistajat ja tason 1 toimittajat kiinteiden ja pyöriväsiipisten lentokoneiden osalta. Laakeriratkaisujamme käytetään monenlaisissa ilmailusovelluksissa laskutelineistä lennonohjaukseen ja moottoreihin erilaisiin räätälöityihin sovelluksiin matkustaja- ja ilmailuistuimissa. Lentokoneen laakeriratkaisujamme käytetään monissa ilmailusovelluksissa laskutelineistä, lennonohjauksesta ja moottoreista matkustajien istuimiin sekä monenlaisiin räätälöityihin ilmailuteollisuudelle
akseli | asuminen | ID | OD | seinämän paksuus | Öljyreikä | L 0 -0,40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h8 | H7 | d | D | T | h- | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
0 -0,022 |
12 | +0,018 0 |
10 | 12 |
0.980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
0 -0,027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | " | 20 | +0,021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
0 -0,033 |
23 | " | 20 | 23 |
1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | " | 32 | +0,025 0 |
28 | 32 |
1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
0 -0,039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | " | 50 | " | 45 | 50 |
2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | " | 55 | +0,030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 |
0 -0,046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " |