Laakereiden huolto ja huolto.
2023-03-23
Pura
Laakereiden purkaminen on säännöllistä huoltoa, laakerien vaihtoa. Purkamisen jälkeen, jos laakerin käyttö jatkuu tai laakerin kunto on tarkistettava, tulee myös purkaminen tehdä yhtä huolellisesti kuin asennus. On syytä kiinnittää huomiota siihen, ettei laakeriosia vaurioidu, erityisesti häiriösovituslaakerien purkamiseen, joka on vaikea käyttää.
On myös erittäin tärkeää suunnitella ja valmistaa purkutyökalut tarpeiden mukaan. Purkamisessa on piirustusten mukaan tutkittava purkamismenetelmää, järjestystä, laakerien yhteensopivuusolosuhteiden selvittämistä, jotta purkaminen olisi idioottivarmaa.
Ulomman renkaan häiriösovituksen poistaminen asenna kuoren kehälle etukäteen useita ulkorenkaan puristusruuvia, toiselta puolelta kiristä ruuvi tasaisesti purkamisen aikana. Nämä ruuvinreiät on yleensä peitetty sokeilla tulpilla, kartiorullalaakereilla ja muilla erillisillä laakereilla, aseta muutama lovi kuorilohkon olakkeeseen, käytä tyynyä, poista puristimella tai koputa varovasti irrotusta.
Sisärenkaan irrottaminen on helpointa puristimella vedettäessä. Kiinnitä tässä vaiheessa huomiota sisärenkaaseen, jotta se kantaa vetovoimansa. Lisäksi käytetään myös kuvassa olevaa ulosvedettävää puristinta, riippumatta siitä, millainen puristin, sen on oltava tiukasti kiinni sisärenkaan sivussa. Tästä syystä on tarpeen ottaa huomioon akselin kiinnitysolakkeen koko tai tutkia ylemmän uran prosessointia kiinnitysolakkeessa vetopuristimen käyttämiseksi.
Suuren laakerin sisärengas puretaan öljynpainemenetelmällä. Öljynpainetta kohdistetaan laakeriin järjestetyn öljyreiän kautta, jotta se on helppo vetää. Leveä laakeri puretaan öljynpainemenetelmällä ja vetopuristimella.
Sylinterimäisen rullalaakerin sisärengas voidaan purkaa induktiokuumennusmenetelmällä. Lyhyessä ajassa lämmitys paikallisesti, niin että sisärengas laajenee piirtämisen jälkeen. Induktiolämmitysmenetelmää käytetään myös silloin, kun suuri määrä näitä laakerin sisärenkaita on asennettava.
Puhdas
Kun laakeri poistetaan tarkastusta varten, ulkonäkö tulee ensin tallentaa valokuvaamalla ja muilla tavoilla. Lisäksi jäljellä olevan voiteluaineen määrä tulee tarkistaa ja ottaa näyte ennen laakerin puhdistamista.
a, laakerien puhdistus on jaettu karkeapesuun ja hienopesuun, ja sitä voidaan käyttää säiliön pohjassa metalliritilällä.
b. Rouhittaessa poista rasva tai tartunta öljyssä olevalla siveltimellä. Tässä vaiheessa, jos pyörität laakeria öljyssä, se vaurioittaa vierintäpintaa vieraiden esineiden takia.
c, hieno pesu, käännä laakeri hitaasti öljyssä, on suoritettava huolellisesti.
Tavallisesti käytetty puhdistusaine on neutraali vedetön diesel tai kerosiini, ja joskus tarvittaessa käytetään lämmintä lipeää. Riippumatta siitä, millaista puhdistusainetta käytät, suodata aina pitääksesi sen puhtaana.
Levitä laakeri välittömästi puhdistuksen jälkeen ruosteenestoöljyllä tai ruosteenestorasvalla.
Tutkinta ja tuomio
Jotta voidaan arvioida, voidaanko irrotettua laakeria käyttää uudelleen, on tarpeen tarkistaa sen mittatarkkuus, pyörimistarkkuus, sisävälys, liitäntäpinta, kulkuradan pinta, häkki ja tiivisterengas jne. Koska suuria laakereita ei voi pyörittää käsin, Kiinnitä huomiota vierintärungon, kulkuradan pinnan, häkin, suojapinnan jne. ulkonäköön tarkistamiseen. Mitä suurempi merkitys laakereilla on, sitä huolellisempi tarkastus on.
Vierintälaakerin kuumenemisen syy ja sen eliminointitapa
Laakeri alhainen tarkkuus: valitse laakerit tietyllä tarkkuuslaadulla.
Kara vääntynyt tai laatikon reikä eri sydän: Korjaa kara tai laatikko.
Huono voitelu: valitse määritetyn merkkiset voiteluaineet ja asianmukainen puhdistus.
Alhainen kokoonpanolaatu: parantaa kokoonpanon laatua.
Laakerin sisäkuoren käynti: vaihda laakeri ja siihen liittyvät kuluvat osat.
Liian suuri aksiaalinen voima: puhdistuksen ja tiivisterenkaan välyksen säädön tulee olla välillä 0,2-0,3 mm, ja siipipyörän tasapainotusreiän halkaisija on korjattava ja staattisen tasapainon arvo on tarkistettava.
Laakerivaurio: Vaihda laakeri.
pitää
Laakereiden purkaminen on säännöllistä huoltoa, laakerien vaihtoa. Purkamisen jälkeen, jos laakerin käyttö jatkuu tai laakerin kunto on tarkistettava, tulee myös purkaminen tehdä yhtä huolellisesti kuin asennus. On syytä kiinnittää huomiota siihen, ettei laakeriosia vaurioidu, erityisesti häiriösovituslaakerien purkamiseen, joka on vaikea käyttää.
On myös erittäin tärkeää suunnitella ja valmistaa purkutyökalut tarpeiden mukaan. Purkamisessa on piirustusten mukaan tutkittava purkamismenetelmää, järjestystä, laakerien yhteensopivuusolosuhteiden selvittämistä, jotta purkaminen olisi idioottivarmaa.
Ulomman renkaan häiriösovituksen poistaminen asenna kuoren kehälle etukäteen useita ulkorenkaan puristusruuvia, toiselta puolelta kiristä ruuvi tasaisesti purkamisen aikana. Nämä ruuvinreiät on yleensä peitetty sokeilla tulpilla, kartiorullalaakereilla ja muilla erillisillä laakereilla, aseta muutama lovi kuorilohkon olakkeeseen, käytä tyynyä, poista puristimella tai koputa varovasti irrotusta.
Sisärenkaan irrottaminen on helpointa puristimella vedettäessä. Kiinnitä tässä vaiheessa huomiota sisärenkaaseen, jotta se kantaa vetovoimansa. Lisäksi käytetään myös kuvassa olevaa ulosvedettävää puristinta, riippumatta siitä, millainen puristin, sen on oltava tiukasti kiinni sisärenkaan sivussa. Tästä syystä on tarpeen ottaa huomioon akselin kiinnitysolakkeen koko tai tutkia ylemmän uran prosessointia kiinnitysolakkeessa vetopuristimen käyttämiseksi.
Suuren laakerin sisärengas puretaan öljynpainemenetelmällä. Öljynpainetta kohdistetaan laakeriin järjestetyn öljyreiän kautta, jotta se on helppo vetää. Leveä laakeri puretaan öljynpainemenetelmällä ja vetopuristimella.
Sylinterimäisen rullalaakerin sisärengas voidaan purkaa induktiokuumennusmenetelmällä. Lyhyessä ajassa lämmitys paikallisesti, niin että sisärengas laajenee piirtämisen jälkeen. Induktiolämmitysmenetelmää käytetään myös silloin, kun suuri määrä näitä laakerin sisärenkaita on asennettava.
Puhdas
Kun laakeri poistetaan tarkastusta varten, ulkonäkö tulee ensin tallentaa valokuvaamalla ja muilla tavoilla. Lisäksi jäljellä olevan voiteluaineen määrä tulee tarkistaa ja ottaa näyte ennen laakerin puhdistamista.
a, laakerien puhdistus on jaettu karkeapesuun ja hienopesuun, ja sitä voidaan käyttää säiliön pohjassa metalliritilällä.
b. Rouhittaessa poista rasva tai tartunta öljyssä olevalla siveltimellä. Tässä vaiheessa, jos pyörität laakeria öljyssä, se vaurioittaa vierintäpintaa vieraiden esineiden takia.
c, hieno pesu, käännä laakeri hitaasti öljyssä, on suoritettava huolellisesti.
Tavallisesti käytetty puhdistusaine on neutraali vedetön diesel tai kerosiini, ja joskus tarvittaessa käytetään lämmintä lipeää. Riippumatta siitä, millaista puhdistusainetta käytät, suodata aina pitääksesi sen puhtaana.
Levitä laakeri välittömästi puhdistuksen jälkeen ruosteenestoöljyllä tai ruosteenestorasvalla.
Tutkinta ja tuomio
Jotta voidaan arvioida, voidaanko irrotettua laakeria käyttää uudelleen, on tarpeen tarkistaa sen mittatarkkuus, pyörimistarkkuus, sisävälys, liitäntäpinta, kulkuradan pinta, häkki ja tiivisterengas jne. Koska suuria laakereita ei voi pyörittää käsin, Kiinnitä huomiota vierintärungon, kulkuradan pinnan, häkin, suojapinnan jne. ulkonäköön tarkistamiseen. Mitä suurempi merkitys laakereilla on, sitä huolellisempi tarkastus on.
Vierintälaakerin kuumenemisen syy ja sen eliminointitapa
Laakeri alhainen tarkkuus: valitse laakerit tietyllä tarkkuuslaadulla.
Kara vääntynyt tai laatikon reikä eri sydän: Korjaa kara tai laatikko.
Huono voitelu: valitse määritetyn merkkiset voiteluaineet ja asianmukainen puhdistus.
Alhainen kokoonpanolaatu: parantaa kokoonpanon laatua.
Laakerin sisäkuoren käynti: vaihda laakeri ja siihen liittyvät kuluvat osat.
Liian suuri aksiaalinen voima: puhdistuksen ja tiivisterenkaan välyksen säädön tulee olla välillä 0,2-0,3 mm, ja siipipyörän tasapainotusreiän halkaisija on korjattava ja staattisen tasapainon arvo on tarkistettava.
Laakerivaurio: Vaihda laakeri.
pitää
Laakerit päällystetään sopivalla määrällä ruosteenestoöljyä ja pakataan ruosteenestopaperilla tehtaalta poistettaessa. Niin kauan kuin pakkaus ei ole vaurioitunut, laakerien laatu on taattu. Mutta pitkäaikaista varastointia varten se on tarkoituksenmukaista säilyttää hyllyssä 30 cm maanpinnan yläpuolella, kun ilmankosteus on alle 65 % ja lämpötila noin 20 ºC. Lisäksi säilytyspaikan tulee olla poissa suorasta auringonpaisteesta tai kosketuksesta kylmiin seiniin.
Edellinen:Laakereiden käyttö.
