Top Bearings on kiinalaisia valmistajia ja toimittajia, jotka valmistavat pääasiassa DP4 Red PTFE -pinnoitettuja itsevoitelevia holkkeja monen vuoden kokemuksella. Toivottavasti rakentaa liikesuhdetta kanssasi.
Top Bearings on kiinalaisia valmistajia ja toimittajia, jotka valmistavat pääasiassa DP4 Red PTFE -pinnoitettuja itsevoitelevia holkkeja monen vuoden kokemuksella. Toivottavasti rakentaa liikesuhdetta kanssasi.
Materiaali: |
PUNAINEN PTFE-pinnoitettu holkki |
Tyypit: |
Edullinen räätälöity metalliholkkilaippalaakeri Du Sf1 -holkkiholkki |
Sovellus: |
Paino- ja värjäyskoneet ja meriteollisuudessa käytetyt koneet jne. |
Sertifiointi: |
TERÄSTAUKSINEN HOLKKI, DIN 1494 / ISO 3547, VÄHÄN HUOLTOVAIHEEN |
Toimituskyky: |
Du Bushing tuuman kokoiset kuivaholkit Boccolea vastaavat valmistajat itsevoitelevien liukulaakereiden toimittajat |
Pakkaustiedot: |
VIENTI KARTONKI PUULAVANA PUUKAPPALE |
Korkea valo: |
ISO16949 itsevoitelevat pronssiholkit, PUNAINEN PTFE itsevoitelevat holkit, pinnoitetut itsevoitelevat holkit |
DP4 punainen PTFE-holkki osa 0040-3024
DP4 punainen PTFE-holkki, PTFE-komposiittilaakerit, metalli-polymeerikomposiittimateriaali, kuparipinnoitus tai tinapinnoitus
Liukuva laakeri
Liukulaakerit ovat laakereita, jotka toimivat liukukitkan alaisena.
Liukulaakeri toimii vakaasti, luotettavasti ja äänettömästi.
Nestemäisen voitelun olosuhteissa liukupinta voidaan erottaa voiteluöljyllä ilman suoraa kosketusta, ja kitkahäviötä ja pinnan kulumista voidaan vähentää huomattavasti. Öljykalvolla on myös tietty tärinänvaimennuskyky.
Tyyppi (PTFE-pinnoitettu liukuholkki) Teräs + huokoinen pronssisintteri + PTFE
Lyijyttömässä laippaholkissa on PTFE-liukupinnat ja tinatut teräsrungot, joten ne korvaavat tehokkaasti paikat, joita ei voi tai saa voidella. Valitse tämä tyyppi hitaille nopeuksille, suuren kuormituksen sovelluksille tai alhaisen nopeuden ja suuren kuormituksen sovelluksille. Tämä holkki sopii sovelluksiin, joissa kitkaa ja lämpöä tulee välttää. Holkkia voidaan käyttää myös esimerkiksi öljyssä tai vedessä, ja sillä on hyvä korroosionkestävyys. Lisäksi malli kestää erittäin korkeita ja erittäin matalia lämpötiloja ja sillä on alhainen kitkakerroin. Esimerkiksi kuntolaitteissa.
â Metalli-polymeeri-komposiittimateriaali |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
â Ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. DP4 Dry Bearings -materiaali on Euroopan unionin käyttöiän loppuneiden ajoneuvojen (ELV) direktiivin 2000/53/EY mukaista vaarallisten aineiden poistamisesta henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen rakentamisessa. 2. DP4 Dry Bearings -materiaali on Euroopan unionin direktiivin 2002/95/EY mukaista tiettyjen vaarallisten aineiden käytön rajoittamisesta sähkö- ja elektroniikkalaitteissa (RoHS-asetus). 3. DP4 Dry Bearings -materiaalilla on hyvä kulutuskestävyys ja alhainen kitkakyky monenlaisilla kuormituksilla, nopeuksilla ja lämpötilaolosuhteilla. 4. DP4 Dry Bearings -materiaalilla on erittäin hyvä suorituskyky öljyvoideltuissa raskaan kaluston hydraulisovelluksissa. 5. DP4 Dry Bearings -materiaali tarjoaa etuja sovelluksissa, joissa DU:ssa saattaa esiintyä lyijyn korroosiota. 6. DP4 Dry Bearings -materiaali tarjoaa paremman kulumis- ja kitkakyvyn sekä hyvän kemiallisen kestävyyden verrattuna DU Dry Bearings -materiaaliin. 7. DP4 Dry Bearings -materiaali toimii hyvin kuivassa ja kevyissä sovelluksissa. 8. DP4 Dry Bearings -materiaali soveltuu erityisen hyvin ajoittaiseen käyttöön edestakaisin tai värähtelevän liikkeen aikana. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
â Fyysiset ja mekaaniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
â Käyttöalue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
â Mahdollinen sovellus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
PTFE CDIN 1494 Laippaholkki, laippakoko, ROHS-hyväksytty
PTFE:stä valmistettu liukupinta tinatussa teräsrungossa
Sopii erityisesti paikkoihin, joissa voitelu ei ole mahdollista tai toivottavaa.
DP4-laipallinen laakeri Soveltuu kuivakäyttöön alhaisella kitkakertoimella, alhaisella kulumisnopeudella, hyvillä liukuominaisuuksilla, luotu siirtokalvo suojaa yhteensopivaa metallipintaa. Sopii pyöriviin ja värähteleviin liikkeisiin, korkea kemiallinen kestävyys, pienempi veden imeytyminen ja vähentynyt turvotus. Toimii hyvin myös voitelun kanssa.
Tämä materiaali täyttää pitkän käyttöiän ja häiriöttömän suorituskyvyn vaativat kriteerit joko voitelulla tai ilman. |
Autot: traktorit, leikkuupuimurit, kasvinsuojeluruiskut, maansiirtokoneet, tiehöylät ja muut rakennuskoneet, autokoneet, erikoiskäyttö ohjaustehostimen sylintereissä, ohjauspyörän työntölevyt, levyjarrut, jarrusatulat ja männät, iskunvaimentimet, säätimen vivusto, tuulilasinpyyhkimien moottori, kallistusvaihde kokoonpanot... |
Yrityskoneet: kopiokoneet, kirjoituskoneet, postin lajittelukoneet, postimaksujärjestelmät, tietokonepäätetulostimet ja oheislaitteet, automaattiset tulostuslaitteet, postinkäsittelykoneet... |
Hydrauliikka ja venttiilit: pumput, mukaan lukien hammaspyörä-, pyörivä-, vesi-, aksiaalimäntä- ja muut pumput, pallo-, perhonen-, patterihöyry- ja muut venttiilit ja venttiilin akselit... |
Kodinkoneet: nauhurit, jääkaapit, ilmastointilaitteet, puhdistusaineet, kiillotuskoneet, ompelukoneet, uunit, astianpesukoneet, vaatteiden pesukoneet...Ja materiaalinkäsittely, laivamoottori, pakkaukset, tekstiililaitteet, työkalut... jne. |
1. PTFE/kuitu-seoksen paksuus 0,01–0,03 mm, tarjoaa erinomaisen alkusiirtokalvon, joka peittää tehokkaasti laakerikokoonpanon liitospinnat muodostaen oksidityyppisen kiinteän voiteluaineen kalvon.
2. Sintrattu pronssijauhe paksuus 0,20-0,35 mm, tarjoaa Max. lämmönjohtavuus poispäin laakerin pinnasta, toimii myös PTFE-kuitu-seoksen säiliönä.
3. Vähähiilinen teräs, antaa poikkeuksellisen suuren kantavuuden, erinomaisen lämmönpoiston.
4. Kupari/tinapinnoitteen paksuus 0,002 mm, tarjoaa hyvän korroosionkestävyyden.